В Петербурге предложили ввести права на управление электросамокатами
В Госавтоинспекции связывают это с ростом числа туристов и невнимательностью родителей.
В качестве одной из мер решения проблемы ведомство предлагает ввести специальные удостоверения для пользователей СИМ.
В Госавтоинспекции ГУ МВД России по Санкт‑Петербургу и Ленинградской области выступили с инициативой ввести удостоверения на право управления средствами индивидуальной мобильности. Предполагается, что для этого будет создана отдельная дополнительная категория. С таким предложением на пресс‑конференции в ТАСС выступил заместитель начальника управления Антон Ахминов.
Поводом для обсуждения стала статистика аварийности. Как отметил представитель Госавтоинспекции, в первые шесть месяцев 2026 года число дорожно‑транспортных происшествий с участием велосипедистов и СИМ в Петербурге увеличилось в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Антон Ахминов привёл следующие данные: количество ДТП с велосипедистами выросло на 96 %, число пострадавших в них — на 100 %, а погибших — на 25 %. Помимо этого, в городе зафиксирован двукратный рост аварий с участием лиц, использующих СИМ.
«За шесть месяцев 2026 года на территории Санкт‑Петербурга зарегистрировано +96 % ДТП с участием велосипедистов, в результате которых пострадало на 100 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 25 % больше погибло. Также на территории города зарегистрировано более чем на 100 % больше ДТП с участием лиц, использующих СИМ», — сообщил спикер.
Детская аварийность и причины роста
Особое внимание в выступлении было уделено несовершеннолетним участникам дорожного движения. За первое полугодие 2026 года количество ДТП с участием велосипедистов в возрасте до 16 лет выросло на 300 %, и число пострадавших детей увеличилось на те же 300 %.
В Госавтоинспекции считают, что резкий скачок аварийности связан с несколькими факторами. Во‑первых, это значительное увеличение количества велосипедов и электросамокатов на улицах города, что особенно заметно в тёплое время года из‑за притока туристов и возросшей мобильности местных жителей.
Вторым важным аспектом эксперты называют халатность родителей. При разборе ДТП сотрудники часто выясняют, что взрослые не обучают детей правилам дорожного движения или позволяют им пользоваться электросамокатами через собственные аккаунты в кикшеринговых сервисах и банковские карты.
Предложение по регулированию
В качестве одного из способов решения проблемы в Госавтоинспекции предлагают ограничить доступ к услугам кикшеринга. Реализовать это планируется путём введения удостоверений на управление СИМ с созданием соответствующей дополнительной категории. В настоящее время представители полиции ведут работу с законодательными органами, пытаясь убедить их в необходимости таких изменений.
